Test e confronto di pompa per bicicletta

• Aspetti rilevanti
• Le pompe per bicicletta sono disponibili in tre varietà che variano notevolmente in termini di prestazioni, facilità d’uso e dimensioni: Pompe a pavimento, pompe a pedale e pompe a mano.
• Una delle caratteristiche più importanti di una pompa per bicicletta è la sua performance in bar.
• Le biciclette da strada hanno bisogno di una pressione elevata, che spesso una semplice pompa manuale non riesce a raggiungere.
• Prima dell’acquisto, assicurati che la pompa sia compatibile con la valvola della tua bicicletta.

Per un’esperienza di guida fluida

Chiunque possieda una bicicletta ha bisogno di una pompa. Che si tratti di una pompa manuale in dotazione alla bici o di una costosa pompa da pavimento acquistata separatamente, tutti prima o poi devono riempire gli pneumatici d’aria. Non è necessario essere un esperto di bici per farlo, basta collegare la pompa alla valvola del tubo e pompare. Il processo è molto intuitivo, indipendentemente dal tipo di pompa. In questo modo i tuoi pneumatici rimangono pieni e tu puoi semplicemente guidare o scendere.

Le pompe per bicicletta sono pompe a pistone e in linea di principio funzionano tutte allo stesso modo: Quando viene tirata su, la valvola di ingresso si apre e l’aria fluisce all’interno della pompa cilindrica. Non appena spingi la maniglia, la valvola di ingresso si chiude e quella di uscita si apre. L’aria viene così spinta fuori ed entra nel tubo del pneumatico attraverso la valvola. La pressione massima a cui questo avviene dipende dal tipo di pompa e dal modello.

Il design delle pompe per bicicletta dipende anche dal tipo di pompa. Dopotutto, le pompe a mano, le pompe a pavimento e le pompe a pedale hanno un aspetto molto diverso, anche se la loro modalità di funzionamento è la stessa. Tuttavia, tutte le pompe per bicicletta hanno una cosa in comune: Sono azionate da una maniglia o da una superficie di controllo: le pompe a mano e quelle a pavimento sono dotate di maniglie, mentre le pompe a pedale sono dotate di pedali. Inoltre, la maggior parte del corpo delle pompe è costituita da un’asta cilindrica in cui è presente un pistone che consente il pompaggio. Infine, tutte le pompe per bicicletta hanno un collegamento alla valvola del tubo della bicicletta. Questa connessione è collegata a un tubo flessibile o alla testa della pompa.

Il tipo di pompa da bicicletta: Prestazioni, comfort o trasporto?

Le pompe per bicicletta ad azionamento manuale si dividono in tre tipi: Pompe a pavimento, pompe a mano e pompe a pedale. Variano per prestazioni, dimensioni, peso e funzionamento. Sono tutti adatti al pompaggio, ma non è così facile. Una pompa da pavimento ingombrante è scomoda per un lungo tour in bicicletta. D’altra parte, il pompaggio con una pompa manuale può durare un’eternità ed essere molto faticoso. In generale, ai motociclisti abituali si consiglia di dotarsi di due pompe, una per la casa e una per la strada.

Pompe da pavimento: Alta potenza, breve durata

Le pompe a pavimento hanno una base su cui è montato un corpo cilindrico. Nella parte superiore c’è una maniglia a T che permette di tirare la pompa verso l’alto e di spingerla verso il basso. All’estremità inferiore è attaccato un tubo flessibile, il cui raccordo è collegato alla valvola del tubo. Di solito, queste pompe sono alte dai 30 ai 65 centimetri e pesano tra 1,5 e 2,5 chilogrammi. Sono quindi le versioni più grandi e pesanti. Quindi non sono particolarmente adatti da portare con sé.

Per questo, le pompe a pavimento sono le più potenti. Ciò significa che raggiungono la pressione più alta. A seconda del modello, le pompe a pavimento generano una pressione massima compresa tra 8 e 16 bar. Per la maggior parte dei modelli, il limite superiore delle prestazioni è di 11 bar. Sono particolarmente indicati per i possessori di biciclette da corsa, che richiedono la massima pressione degli pneumatici. Di solito è possibile leggere la pressione su un manometro, di cui la maggior parte dei modelli è dotata. Inoltre, pompano rapidamente e sono facili da usare. Tuttavia, in media sono un po’ più costose delle pompe a mano o a pedale.

Pompe a pedale: Comoda e adatta alla schiena

Le pompe a pedale hanno un pedale che mette in moto i cilindri. Se non eserciti una pressione sul pedale con il piede, questo si solleverà e l’aria entrerà all’interno della pompa. Quando il pedale viene premuto, l’aria viene espulsa. Oltre al pedale e al cilindro, le pompe a pedale sono dotate di un manometro e di un tubo flessibile. Spesso è possibile bloccare le pompe in uno stato compresso per conservarle in modo compatto e trasportarle facilmente. Simili alle pompe a mano, sono raramente più grandi di 30 centimetri, ma pesano un po’ di più, da 1 a 2 chilogrammi.

Il funzionamento delle pompe a pedale è semplice e intuitivo. Non è faticoso come le pompe a mano, ma non è nemmeno facile come le pompe a pavimento. È vero che con le pompe a pavimento è necessario un po’ più di tempo per pompare. Se hai problemi di schiena, invece, sono ottimali perché, a differenza delle altre pompe, ti permettono di mantenere una postura eretta mentre spingi. Le pompe a pedale sono comode anche per chi non ha problemi di schiena, in quanto non è necessario chinarsi per azionarle. La loro potenza massima è solitamente di circa sette bar.

Pompe a mano: Pratico e poco costoso

Le pompe a mano ricordano le canne corte. A un’estremità c’è il manico e all’altra la testa con l’attacco della valvola. Queste pompe sono azionate da brevi e rapidi movimenti di trazione e spinta. Con una lunghezza di 15-25 centimetri e un peso di 150-200 grammi, sono le pompe per bicicletta più piccole e leggere. Per questo motivo sono le più adatte per i lunghi viaggi e sono anche chiamate mini-pompe. Le biciclette sono spesso dotate di una staffa alla quale è possibile fissare una pompa a mano.

Tuttavia, sono anche le pompe più semplici o meno funzionali. Un manometro non è quasi mai presente. Sebbene il pompaggio sia molto facile e intuitivo, è il più faticosorispetto agli altri. Questo non solo perché utilizza gruppi muscolari più piccoli e deboli rispetto alle altre pompe per bicicletta, ma anche perché con una pompa a mano ci vuole più tempo. La loro pressione massima in uscita è solitamente di otto bar. La pressione non è così elevata come quella delle pompe da pavimento, ma è sufficiente per la maggior parte dei tipi di biciclette e pneumatici. Infine, ma non meno importante, le pompe a mano sono solitamente molto economiche.

Mini pompe manuali: Combinazione di pompe a mano e a pavimento

Infine, esistono pompe da pavimento in versione piccola. Si tratta di mini pompe manuali. Le dimensioni sono molto simili a quelle delle pompe a mano, quindi sono perfette da portare con te perché di solito si inseriscono nei supporti per pompe a mano. Tuttavia, devi chinarti un po’ di più quando lo utilizzi, il che va a discapito del comfort dell’utente. Questi modelli sono particolarmente indicati per i lunghi tour con la bici da corsa, in quanto sono leggeri e compatti, ma hanno le prestazioni delle pompe da pavimento e possono anche riempire uno pneumatico da bici da corsa con una pressione sufficiente. A causa delle loro dimensioni ridotte, tuttavia, il loro volume di pompaggio è notevolmente inferiore a quello delle pompe a pavimento standard. Di conseguenza, il pompaggio richiede più tempo rispetto alle normali pompe a pavimento. Nella maggior parte dei casi possono essere presi in mano e azionati come pompe manuali.

I connettori della valvola della bicicletta

Le camere d’aria dei copertoni per biciclette possono essere dotate di tre diversi tipi di valvole. Ciascuna di queste valvole è conosciuta con numerosi nomi, ma più comunemente vengono citate le valvole Dunlop, Sclaverand e Schrader. Questi variano in due modi: Da un lato, hanno una forma diversa e quindi richiedono un collegamento adeguato in ogni caso. In secondo luogo, hanno pressioni massime ammissibili diverse.

Altri criteri di acquisto

Non solo ogni tipo di pompa per bicicletta ha le sue caratteristiche particolari, ma le pompe differiscono anche da modello a modello. Prima dell’acquisto, presta molta attenzione a caratteristiche come le prestazioni, il volume della pompa e l’equipaggiamento.

Pressione massima della camera d’aria

La capacità massima di una pompa è specificata nelle informazioni sul prodotto. La pressione consentita o richiesta dal copertone o dalla camera d’aria della tua bicicletta dipende dalla larghezza del pneumatico e dal peso del ciclista. Quindi, prima di acquistare una pompa, è bene che tu ne sia consapevole. L’estremità inferiore dello spettro di pressione, da 2 a 5 bar circa, può essere coperta da tutti i tipi di pompe. A partire da 7 bar, è necessario essere più precisi sul tipo di pompa e sul modello.

Più alto è il peso del pilota, più alta deve essere la pressione degli pneumatici. Ad eccezione delle moto da corsa in cui ci si piega molto in avanti e si sposta gran parte del peso sul volante e quindi sul pneumatico anteriore, si consiglia di aumentare la pressione del pneumatico posteriore di circa 0,5 bar, se le specifiche del produttore del pneumatico lo consentono.

Influenza della larghezza del pneumatico e del tipo di bicicletta

Probabilmente l’aspetto più decisivo per la pressione appropriata è la larghezza dello pneumatico. Il tipo di bicicletta gioca un ruolo importante in quanto ogni tipo di bicicletta ha solitamente una determinata larghezza di pneumatici. Le bici da strada, ad esempio, hanno gli pneumatici più stretti, mentre quelli delle mountain bike sono più larghi. Ricorda che la pressione massima consentita è indicata sul pneumatico e non deve essere superata. Questi valori presuppongono un peso corporeo di 75 kg. Per ogni chilogrammo in più o in meno, compreso il bagaglio, la pressione può aumentare o diminuire di circa l’1%:

Larghezza degli pneumatici in millimetri	Pressione dell’aria in bar
20	9,0
23	8,0
25	7,0
28	6,0
30	5,5
32	5,0
35-37	4,5
40-42	4,0
44-47	3,5
50	3,0
54	2,5
57	2,2
60	2,0

Le bici da strada hanno solitamente una larghezza degli pneumatici compresa tra i 20 e i 28 millimetri, in quanto puntano su una bassa resistenza e sono progettate per le superfici piane. Le bici da trekking e da città montano di solito pneumatici da 30-50 millimetri perché devono percorrere sia strade lisce che marciapiedi sconnessi. Le mountainbike sono progettate per i terreni accidentati e quindi richiedono pneumatici più larghi e con la pressione più bassa. L’effetto ammortizzante di questa combinazione di larghezza e pressione degli pneumatici ti avvantaggia soprattutto in discesa. Infine, ma non meno importante, ci sono le cosiddette “fat bike”. Si tratta di un tipo di mountainbike con pneumatici estremamente larghi. La loro pressione deve essere compresa tra 0,5 e 1,0 bar.

Come influisce la pressione sul comportamento di guida?

Oltre alla pressione della camera d’aria, lo pneumatico è fondamentale anche per la maneggevolezza della bicicletta. A seconda del profilo o della larghezza del pneumatico, è necessaria una diversa potenza di pedalata. Ad esempio, una bicicletta con uno pneumatico largo e con grandi tasselli richiede una maggiore forza di pedalata su una superficie piana rispetto a uno pneumatico stretto e piatto. Anche la pressione ha un forte effetto sull’esperienza di guida del tubo:

Proprietà	Pressione degli pneumatici
Bassa resistenza su una superficie di guida piana	Pressione elevata degli pneumatici
Bassa resistenza su superfici di guida irregolari	Bassa pressione degli pneumatici
Bassa usura del battistrada dello pneumatico	Pressione elevata degli pneumatici
Maggiore resistenza durante la pedalata	Bassa pressione degli pneumatici
Bassa suscettibilità alle punture	Pressione elevata degli pneumatici
Assorbimento degli urti più elevato	Bassa pressione degli pneumatici

Tempo di pompaggio

Il volume d’aria che una pompa per bicicletta riesce a spremere con un solo colpo è decisivo per la velocità di pompaggio. Le dimensioni della pompa giocano un ruolo importante: Una pompa da pavimento di grandi dimensioni può erogare più aria in un solo colpo rispetto a una piccola pompa manuale. Di norma, la pompa a pavimento ha la velocità di pompaggio più elevata, mentre la pompa manuale è quella che impiega più tempo. La pompa a pedale occupa il posto centrale. Altrettanto importante per il tempo di pompaggio è il volume del tubo. Il volume è indicato in colpi di pompa per bar. Tuttavia, raramente si trovano informazioni precise in merito.

Per raggiungere una pressione di 4 bar, una pompa a pavimento ha bisogno di 25-30 colpi, a seconda del modello. Con una pompa a pedale, invece, sono necessari da 100 a 150 colpi. Una pompa manuale richiede una prestazione atletica di 200 colpi o anche più.

Esercizio di forza

La caratteristica più importante di una pompa per bicicletta che fornisce informazioni sulla quantità di forza necessaria è il diametro del pistone. Più largo è il cilindro o il tubo cilindrico in cui si trova, maggiore è la resistenza generata, cioè maggiore è la forza necessaria per una corsa. Una pompa stretta è quindi più fluida di una pompa larga. Una pompa a pavimento stretta e larga è quella che richiede meno energia, perché offre una bassa resistenza e un elevato volume di pompaggio.

Attrezzature

La dotazione di una pompa per bicicletta dipende dal tipo e dal modello. Le pompe a pavimento sono solitamente più accessoriate di quelle a mano. Una caratteristica importante, ad esempio, è la testa della pompa. Le pompe a stelo e le pompe a pedale sono solitamente dotate di un tubo flessibile, che le rende più flessibili e facili da usare. La prevalenza spesso fissa delle pompe manuali rende il pompaggio più complicato, poiché la pompa deve essere tenuta e azionata direttamente sulla valvola.

Anche la testa della pompa deve essere montata sulla valvola del tubo. Molte pompe per bicicletta possono essere collegate a tutti e tre i tipi di valvola. In caso contrario, ti consigliamo di prestare attenzione alle specifiche del produttore e al tipo di valvola della tua ruota e di adattarle se necessario. Inoltre, spesso è incluso nella fornitura un accessorio per gonfiare i palloni.

Anche la leva di bloccaggio, solitamente presente, è indispensabile. La leva sulla testa della pompa viene azionata per collegarla alla valvola. In questo modo non dovrai premere continuamente la pompa sulla valvola e potrai concentrarti sul pompaggio.

Infine, ma non meno importante, un manometro è un extra importante. Mostra la pressione degli pneumatici. Questo ti aiuterà a valutare se lo pneumatico è gonfio. Mentre le pompe a pavimento e le pompe a pedale sono solitamente dotate di un manometro o di un display della pressione, questo è raramente il caso delle pompe manuali.

Dimensioni e peso

Le dimensioni di una pompa non influenzano solo il suo volume di pompaggio. Svolge un ruoloparticolarmente importante nei trasporti. Durante un lungo tour, probabilmente non vorrai portarti dietro una pompa a pavimento di grandi dimensioni. Ecco perché le pompe a mano che si inseriscono nello zaino o sono montate sulla bicicletta sono solitamente utilizzate in viaggio.

Anche il peso influisce sul trasporto. Le pompe a pavimento e a pedale spesso pesano qualche chilogrammo, molto di più rispetto alle pompe manuali da 100 o 200 grammi. Per le pompe che vengono utilizzate principalmente a casa, invece, il peso elevato non rappresenta uno svantaggio.

Materiale

Le pompe per bicicletta sono realizzate in plastica o in metallo. Entrambi i materiali sono spesso utilizzati. Il materiale ha una forte influenza sul peso della pompa. La plastica, ad esempio, è più leggera del metallo. Per questo motivo, molte pompe a mano sono realizzate principalmente in plastica, poiché sono progettate per il trasporto e devono essere il più leggere possibile. Inoltre, non sono sottoposti a colpi particolarmente forti durante il funzionamento. Tuttavia, le pompe in plastica sono più soggette a danni perché il materiale non è molto robusto.

Le pompe a stelo e a pedale di solito devono sopportare l’intero peso corporeo dell’utente (o degli utenti) durante il pompaggio. Pertanto, dovrebbero essere molto più robuste delle pompe manuali. Quindi il metallo è il materiale più adatto per loro. Inoltre, queste pompe beneficiano di un peso maggiore. Le rende più stabili e quindi riduce la possibilità che si spostino o si ribaltino durante il pompaggio.