Mini pompa per bicicletta consigli per l'acquisto: come scegliere il prodotto giusto

  • Aspetti rilevanti
  • Le pompe per bicicletta in miniatura sono pratiche perché occupano poco spazio e sono facili da usare.
  • Le comuni valvole per biciclette si distinguono in Dunlop, Sclaverand e Schrader. Richiedono pressioni diverse, che non tutte le pompe sono in grado di gestire.
  • Alcune mini-pompe d’aria hanno componenti aggiuntivi come un manometro integrato o un supporto retrattile.
  • Controlla regolarmente la pressione degli pneumatici della tua bicicletta: Gli pneumatici troppo sgonfi si consumano più rapidamente e rendono più difficile la guida.

Sempre a portata di mano

Che si tratti di un tour in bicicletta con la famiglia, di un tragitto quotidiano o di un impegnativo percorso in mountainbike, uno degli utensili più importanti per ogni ciclista è la pompa dell’aria. Su strada, è subito a portata di mano quando vuoi gonfiare uno pneumatico. Mentre le pompe stazionarie vengono utilizzate nel garage di casa o nelle officine di biciclette, la mini pompa per biciclette è il gadget perfetto per i viaggi e le gite più lunghe. Può essere portato in giro in modo semplice e poco ingombrante e il suo utilizzo è un gioco da ragazzi.

Gestione perfetta

Una pompa per bicicletta non deve essere troppo pesante o ingombrante, soprattutto quando si viaggia. Le mini pompe ad aria convincono per il loro pratico formato. La maggior parte dei modelli non supera i 20 centimetri e pesa solo 100-200 grammi. Il peso ridotto è dovuto ai materiali leggeri utilizzati da molti produttori, ad esempio l’alluminio o la plastica. Le piccole pompe per bicicletta trovano spazio in ogni borsa per bicicletta e zaino. Questo li rende poco appariscenti e allo stesso tempo importanti compagni di viaggio per i ciclisti. In alternativa, esistono delle staffe per le pompe da fissare al telaio della bicicletta.

Pratico, ma noioso

L’utilizzo di una pompa manuale è più faticoso rispetto, ad esempio, all’utilizzo di una pompa a pavimento o a pedale. Poiché il volume di pompaggio è relativamente basso, sono necessari più movimenti di pompaggio e più tempo. Prevede circa 200 colpi di pompa per raggiungere una pressione di quattro bar. Le mini-pompe per biciclette sono quindi meno adatte a gonfiare completamente uno pneumatico, ad esempio dopo aver cambiato una camera d’aria. In questo caso, gonfia la camera d’aria quanto necessario per poter pedalare comodamente e per non danneggiare lo pneumatico e il cerchio. Allora recati al più presto in un negozio di riparazioni per biciclette o completa il lavoro con una pompa più potente a casa.

Impugnatura comoda Quando usi una pompa a mano, pompi molto. È quindi consigliabile rendere il lavoro il più piacevole possibile. Assicurati che il manico della pompa abbia una forma ergonomica in modo che le dita abbiano una buona presa. Molti modelli sono dotati di una comoda impugnatura in gomma, altri hanno un rivestimento in schiuma.

La valvola destra

Non tutte le camere d’aria per biciclette hanno la stessa valvola. Esistono tre diversi design, che sono tra le varianti più comuni. Nella maggior parte dei casi, dipende dal tipo di bicicletta o di pneumatico utilizzato. Quindi, quando acquisti una pompa, assicurati che il modello possa essere montato sulla valvola della tua bicicletta. Molte mini-pompe d’aria sono compatibili con due o addirittura tre tipi di valvole.

Valvola Dunlop (valvola Italienisch)

Forse la valvola più comune è quella installata sulle tradizionali biciclette da città, ma si trova anche sulle mountainbike più vecchie. Per sgonfiare, ruota la piccola presa; gonfia uno pneumatico tramite la valvola premendo con forza l’apertura della pompa. Può sopportare una pressione di sei bar, quindi dovrebbe essere possibile riempirlo con tutte le mini-pompe d’aria disponibili in commercio. Tuttavia, gonfiare lo pneumatico con la valvola Dunlop con una pompa manuale è più noioso che con altre varianti.

Valvola Sclaverand (valvola francese)

Questa variante, nota anche come valvola Presta, si trova principalmente sulle biciclette da strada. I loro pneumatici devono essere particolarmente duri e gonfiati a fondo; pertanto, le valvole possono sopportare una pressione maggiore. È facile distinguerla visivamente dalla valvola Dunlop, in quanto è notevolmente più lunga e sottile. Per gonfiare, allenta un piccolo dado all’estremità inferiore e spingi l’apertura della pompa oltre la valvola. Il processo di pompaggio è molto fluido.

Valvola Schrader (valvola americana)

Questo design è spesso utilizzato per le mountainbike e le bici da turismo, ma anche per gli pneumatici per auto e moto. La parte superiore della valvola è più ampia rispetto agli altri due tipi. Puoi gonfiare gli pneumatici con questa valvola anche presso le stazioni di servizio liberamente accessibili. A tal fine, le pompe devono essere dotate di una valvola di non ritorno, altrimenti l’aria fuoriesce immediatamente al momento del contatto. Le pompe manuali adatte a queste e ad altre valvole sono solitamente dotate di un adattatore separato o di una testina sostituibile per questo scopo.

Componenti di una mini pompa per bicicletta

A prima vista, la maggior parte delle pompe pneumatiche di piccolo formato non si differenziano molto l’una dall’altra. Per questo motivo è ancora più sorprendente scoprire le caratteristiche pratiche di alcuni di essi. Un tubo sottile, ad esempio, che collega la testa della pompa al corpo, permette di tenere la pompa a qualsiasi angolo desiderato rispetto alla valvola. I modelli ibridi tra pompa manuale e pompa a pavimento hanno un piede retrattile. In questo modo potrai pompare più comodamente a lungo termine, nel caso in cui uno pneumatico debba essere gonfiato completamente.

Stampante in vista grazie al manometro

Gli pneumatici per mountain bike necessitano di una pressione compresa tra 1,2 e 2,4 bar, a seconda della larghezza e dell’utilizzo della bicicletta in fuoristrada o su strada. I pneumatici delle bici da città sono gonfiati con sei bar, quelli delle bici da strada con un massimo di otto bar. Se non sei sicuro, puoi sempre guardare i lati degli pneumatici: La pressione minima e massima è indicata lì. Le pompe stazionarie sono dotate di un manometro per poter vedere quanto è alta la pressione. La scala mostra il valore della barra al decimo più vicino. In questo modo, potrai verificare rapidamente se la pressione degli pneumatici è ancora sufficientemente alta prima di fare viaggi più lunghi.

Un manometro integrato non è comune per le mini pompe da bicicletta, ma alcuni modelli fanno affidamento su questo extra. Quando si cambiano gli pneumatici durante un tour in bicicletta o in caso di decisione spontanea di aggiungere aria, il manometro può essere uno strumento utile. I modelli che offrono questo gadget sono Topeak Pocket Shock DXG e Fischer 85579.

Set di più pezzi

Quando ordini una mini-pompa d’aria, scopri anche se nel set sono incluse delle pratiche parti aggiuntive. Un supporto per la pompa che si aggancia al telaio della bici è utile se non vuoi portare sempre la pompa nel bagaglio. Molti produttori offrono anche una scorta di base di materiale per le toppe, ad esempio toppe senza colla o pasta vulcanizzante, oltre a piccole leve per poter separare la calotta e il cerchio l’uno dall’altro. Oltre agli attacchi per le varie valvole delle biciclette, a volte puoi trovare anche quelli per le palle da calcio e da basket o per gonfiare i materassi ad aria.

Pompa manuale con cartuccia

Una variante pratica della pompa ad aria è la pompa a cartuccia, come quelle offerte dai produttori Pro Bike Tool e SKS Germany . È alto solo pochi centimetri e gonfia lo pneumatico con CO₂ da una piccola cartuccia in pochi secondi. Quando metti la pompa a mano sulla valvola, apri una leva e l’aria entra da sola nel pneumatico ad alta pressione. Hai fatto il lavoro in pochi semplici passi. Lo svantaggio è evidente: Oltre alla pompa, devi sempre portare con te anche la cartuccia appropriata. A questo si associano anche i costi di follow-up.

Quando deve essere gonfiato lo pneumatico?

Se la tua bici è rimasta a lungo inutilizzata in cantina o in garage, ad esempio durante l’inverno, uno dei primi passi da fare per rendere la tua bici di nuovo adatta alla strada è prendere una pompa d’aria. Anche chi guida regolarmente tutto l’anno farebbe bene a controllare la pressione degli pneumatici una volta al mese. A volte, quando la moto è carica, si può notare a occhio nudo che il pneumatico ha bisogno di aria. Dovresti agire al più tardi quando è possibile premere chiaramente con le dita.

Quando lo pneumatico è troppo sgonfio

Le ruote con poca aria hanno l’effetto che tu, come ciclista, devi usare più forza e senti che è più difficile avanzare. Sono più difficili da manovrare. Inoltre, i copertoni per biciclette gonfiati si consumano più velocemente perché vengono caricati su una superficie più ampia rispetto a quelli gonfiati saldamente. Quindi, se noti che si gonfiano sotto carico, è il momento di fare un pit stop. In caso contrario, gli pneumatici non solo si consumeranno più rapidamente, ma potrebbero anche comparire piccole crepe sui lati, causando danni a lungo termine.

Guidare una bicicletta con uno pneumatico sgonfio non danneggia solo il pneumatico e la carcassa, ma anche il cerchio. Questo porta con sé ogni sasso e ogni urto e si possono formare ammaccature irreparabili, che possono essere la causa di ulteriori forature in futuro.