Test e confronto di sella da bicicletta

• Aspetti rilevanti
• Quando si va in bicicletta, la sella contribuisce notevolmente al comfort di guida.
• La sella giusta dipende dallo stile di guida e dalla posizione di seduta.
• Le selle vengono realizzate su misura per attività specifiche, come l’equitazione sportiva o il tempo libero.
• Un indizio importante è la distanza tra le ossa del sedere.
• Una sella adatta è comoda solo se si sceglie la corretta altezza della sella.

Pedalare in modo confortevole con la giusta sella da bicicletta

La bicicletta è un mezzo di trasporto molto apprezzato perchéunisce la mobilità all’attività fisica. In questo modo, il tragitto quotidiano verso il lavoro si trasforma in una sessione di esercizio fisico. Un weekend di sole ti invita letteralmente ad andare in bicicletta. Ma quando la schiena e il sedere ci fanno male mentre pedaliamo, vogliamo scendere di nuovo. Il motivo dei reclami è spesso una sella da bicicletta non adatta. Con la giusta esecuzione, tornerà anche il piacere di guida.

La sella è uno dei tre punti di contatto tra il ciclista e la bicicletta, insieme ai pedali e al manubrio. I glutei sono una delle zone del corpo più sollecitate quando si va in bicicletta. In alcuni stili di guida, quasi tutto il peso del corpo poggia su quest’area. Scegliere la sella giusta è quindi fondamentale per cavalcare in modo confortevole, sano e duraturo.

Selle diverse per la vita quotidiana e lo sport

La maggior parte delle persone usa la bicicletta soprattutto nella vita di tutti i giorni, ad esempio per andare al lavoro, fare commissioni o andare a trovare gli amici. Soprattutto nelle grandi città, spesso è più facile spostarsi in bicicletta che in auto. Non è necessario avere una bici particolarmente sportiva per farlo. Una bici di questo tipo è meno adatta all’uso quotidiano rispetto a una city bike o a una bici olandese, che sono ideali per l’uso quotidiano . Molti ciclisti cercano quindi una sella che sia soprattutto comoda e che favorisca una guida tranquilla in posizione eretta. Soprattutto se la bici viene usata quotidianamente, è importante una sella di alta qualità che si adatti alla tua anatomia.

D’altra parte, se vai in bicicletta per sport, hai bisogno di una sella diversa. A causa dellaposizione di seduta inclinata in avanti di , ad esempio quando si va in bicicletta su strada, l’imbottitura non svolge un ruolo importante in quanto il peso è maggiore sul manubrio. L’imbottitura significa solo peso aggiuntivo. Per le biciclette sportive, sia da strada che mountainbike, è importante che la forma della sella protegga l’osso pubico. Poiché il ciclismo su strada e le prove a tempo richiedono una postura seduta meno eretta, questo aspetto è particolarmente sollecitato.

Segni che la tua sella non è quella giusta

Puoi capire che una sella non è adatta al tuo posteriore da intorpidimento, fastidio al coccige e punti di pressione sui glutei. Le selle da bicicletta troppo larghe causano attrito sulle parti sensibili del corpo. Con la sella giusta sulla tua bicicletta, puoi evitare tutto questo.

Come si costruisce una sella?

Una sella moderna è composta da quattro parti: il telaio, la base, l’imbottitura e il coprisella. La parte posteriore, larga, è il sedile, quella anteriore, lunga, è il naso della sella.

Iltelaio della sella è costituito da tubi di acciaio o di titanio molto stabili che hanno una forma simile alla lettera “V”. È il telaio di base della sella. Il telaio è fissato al reggisella con un bullone. Questo supporto è un tubo che collega la sella al telaio della bicicletta. Allentando il morsetto della sella all’estremità inferiore del tubo, è possibile spostarlo. In questo modo è possibile modificare l’altezza del sedile.

La base dà la forma alla sella. È collegato alla struttura metallica in tre punti e di solito è realizzato in plastica. Oltre ai modelli in plastica dura, esistono anche versioni più morbide. Le basi della sella di alta qualità si adattano in modo flessibile al peso del cavaliere. La forma della base è fondamentale per il comfort di guida.

Al giorno d’oggi,la tappezzeria è realizzata in schiuma cellulare. Una variante speciale è l’imbottitura in gel. Le morbide solette compensano gli urti su terreni irregolari. Le sospensioni sotto la sella sono disponibili solo sui modelli classici in pelle che non hanno l’interno in schiuma.

Ilcoprisella  viene tirato sopra l’imbottitura . Un buon panno da sella è liscio senza essere scivoloso. È flessibile ma non fragile e traspirante. I materiali più comuni sono tre: La pelle è piuttosto costosa, ma molto traspirante. Il vantaggio decisivo del cuoio è che si affonda nel tempo e la sella si adatta così alla parte posteriore del cavaliere. La lycra è liscia e traspirante, ma soggetta a rotture. Il vinile assomiglia alla pelle per la consistenza superficiale, ma è meno traspirante.

In che modo il ciclismo stressa il corpo?

Il ciclismo mette a dura prova iglutei , cioè l’ischio e il pube. A seconda della postura e dello stile di guida, queste ossa vengono utilizzate in misura diversa. Quando si sta seduti in posizione eretta, l’ischio è carico, mentre il pube è scarico. Con una posizione di guida eretta, il peso proprio viene distribuito meglio su un’ampia superficie di seduta. Chi lavora molto seduto conosce un altro problema: Dopo essere stati seduti per molto tempo, il dolore si manifesta nel muscolo grande gluteo massimo. L’unica cosa che aiuta è l’allenamento regolare e lo stretching.

Quando il ciclista inclina la parte superiore del corpo in avanti durante l’attività sportiva, anche il bacino si inclina in avanti, esercitando una pressione sull’osso pubico. Nella zona perineale tra le gambe ci sono vie nervose e vasi sanguigni che vengono schiacciati. Una sella adatta è quindi particolarmente importante per tutti coloro che praticano il ciclismo come sport.

Ogni bicicletta ha bisogno di una sella

Quando guardi la sella di una bici da strada, noti subito che è molto diversa da quella di una bici olandese o da trekking. I diversi modelli di biciclette richiedono una costruzione diversa della sella, a seconda della posizione di seduta. Una sella larga è più adatta per stare quasi in piedi su una bici olandese o una city bike. Più la parte superiore del corpo è piegata in avanti quando si cavalca, più la sella deve essere stretta. Questo si nota chiaramente nelle selle lunghe e strette delle bici da corsa.

Citybike – La sella comoda

Sulle city bike e sulle bici olandesi, le persone siedonoquasi in piedi  . Pertanto, le selle utilizzate qui sono le più larghe. Con le selle city e comfort, il ciclismo senza dolori è garantito. Gli inserti in gel o in schiuma non solo riducono gli urti ma anche il carico di pressione nella zona delle ossa del sedere.

Bicicletta da trekking – La sella per i lunghi viaggi

Per le bici da trekking o da turismo, è necessariauna sella leggermente più stretta rispetto alle bici da città. Questo perché una posizione seduta sportiva e meno eretta è vantaggiosa durante un tour in bicicletta. Quando si cavalca a lungo, molto peso grava sui glutei, ecco perché queste selle sono ben imbottite e di forma ergonomica. Molte selle sportive hanno degli incavi al centro della sella che alleviano le zone sensibili come l’osso pubico e garantiscono un flusso sanguigno senza ostacoli alla zona perineale. Queste rientranze sono chiamate canali di rilievo. Cerca un canale di questo tipo al momento dell’acquisto.

Mountainbike – La sella robusta

Nella mountainbike, i ciclisti non si siedono ma stanno in piedi sui pedali. Pertanto, il comfort di seduta non gioca un ruolo fondamentale. Tuttavia, la sella è estremamente importante per spostare rapidamente il centro di gravità del corpo e mantenere così l’equilibrio. Con la sella giusta, il ciclista ha sempre il controllo della bicicletta. Le selle per mountainbike sono strette, leggere e sportive. A causa del modo in cui vengono azionati, sono realizzati con materiali altamente stressanti, perché devono sopportare molte vibrazioni.

Bicicletta da strada – La sella sportiva

Quando si va in bicicletta su strada, i ciclisti adottano una posizione di guida piatta. Più inclini la parte superiore del corpo, più la sella deve essere stretta. Ecco perché i modelli di sella molto sottilisono già installati sulle bici da corsa e da triathlon del produttore . Per gli atleti che tendono a stare seduti in posizione eretta sulla bici da corsa, esistono selle più larghe. Se vuoi ridurre la pressione nell’area perineale, ti serve una sella con un canale di scarico al centro. Poiché le selle devono essere il più leggere possibile per motivi sportivi, si rinuncia in gran parte all’imbottitura.

Sella in pelle: bella e pratica

Le selle in cuoio sono disponibili in diverse forme. Sono particolarmente comuni sulle moto più vecchie o sui modelli retrò. Una volta rodate, leselle in cuoio di si adattano in modo ottimale all’anatomia del cavaliere . Sono inoltre considerate estremamente traspiranti. L’alta qualità dei materiali e della lavorazione garantisce una pedalata confortevole. Poiché la pelle è un prodotto naturale, la sua cura regolare è essenziale. Allo stesso modo, devono essere protetti dall’umidità, per questo è necessario trovare sempre un parcheggio coperto o coprire la sella.

Selle per bambini

Quando si parla di selle per bambini e ragazzi, è fondamentale che la calzata sia sicura. La forma e la larghezza della sella devono sempre essere adattate al peso e alle dimensioni del bambino: Più grande è il bambino, più larga è la sella. In questo modo il bambino siede in modo sicuro e confortevole sulla bicicletta. Anche in queste selle, gli incavi e le imbottiture riducono i punti di pressione e il disagio.

Come trovare la sella giusta

La scelta di una sella dipende dal tipo di ciclismo che pratichi e dalle tue caratteristiche fisiche. Solo la sella da bicicletta giusta permette di pedalare in modo confortevole a lungo termine. Informati sulla forma, la larghezza e il peso della sella. Non esiste una sella adatta a tutti, perché i glutei di ognuno sono diversi. Ciò che è piacevole per una persona può causare disagio ad un’altra. Decisivi per l’acquisto sono l’imbottitura, il peso, la lunghezza e la larghezza. Dipende anche dalla posizione di seduta che la forma della sella consente.

La forma della sella

Laposizione di guida determina la forma della sella. Ciò significa che è necessaria una sella diversa a seconda dello stile di guida. Chi guida in modo sportivo adotta una posizione di seduta piatta. In questa posizione il bacino si inclina in avanti. Per questo motivo, le selle sportive sono strette e lunghe. I modelli molto sportivi sono larghi appena due centimetri nella parte superiore e hanno una lunghezza di quasi 30 centimetri.

Per una posizione di guida eretta, ad esempio su una bici da città, è adatta unasella larga e corta . Una sella ideale per una posizione molto eretta del ciclista può avere una larghezza di 20 centimetri e una lunghezza di 27 centimetri.

Le dimensioni di una buona sella da trekking si collocano tra una sella sportiva e una sella verticale. Una sella di questo tipo è adatta a lunghi tour in bicicletta ad andatura tranquilla.

Oltre alla lunghezza e alla larghezza, anche laforma del coprisella gioca un ruolo importante. Le selle con una superficie dritta danno poco sostegno alle ossa del sedere. In questo caso la pressione avviene in modo selettivo e spesso provoca un disagio alla seduta. Una superficie della sella leggermente rialzata con bordi inclinati può aumentare notevolmente il comfort di seduta. Questa forma offre una superficie di contatto più ampia per le ossa del sedere. D’altra parte, non deve esserci un forte rigonfiamento sul naso della sella per non stressare la zona perineale.

Un buco nella sella

Alcune selle presentano dei buchi evidenti al centro. Questi incavi tolgono pressione alla zona perineale del ciclista e migliorano la circolazione. Sono particolarmente diffuse nelle selle sportive e vengono chiamate anche selle traforate. L’area del bordo di questi fori può essere problematica, perché a volte vi compaiono nuovi punti di pressione o attrito. Una nicchia stretta e a forma di canale è la soluzione migliore.

Misura dell’osso del sedile

Per un comfort di guida ottimale la sella deve adattarsi alle ossa del ciclista. La larghezza ideale della sella si basa sulla distanza tra le ossa del sedere, che in media è di circa 11,5 centimetri. Prima di procedere all’acquisto, devi determinare la distanza ossea del tuo sedile. Tutto ciò che ti serve è un pezzo di cartone ondulato, una matita e un righello. Per misurare le ossa da seduti, procedi come segue:

1. Posiziona il cartone su una superficie piana e rigida.
2. Siediti con attenzione sul cartone.
3. Applica una pressione per far risaltare le ossa del sedere.
4. Troverai due impronte sul cartone e segnane il centro.
5. La distanza tra questi due punti è la larghezza dell’osso sacro.

Ora che hai determinato il valore, aggiungi un certo valore a seconda del tuo modo di pedalare per ottenere la larghezza della sella più adatta a te. Il criterio decisivo è la posizione di seduta sulla bicicletta:

Con una posizione quasi orizzontale e molto bassa la distanza tra le ossa del sedile è adottatasenza alcuna aggiunta . Queste selle strette sono progettate per i corridori di triathlon e cronometro.

Su una bici da strada o una mountainbike, i ciclisti adottano una postura bassa e atletica. Un centimetro viene aggiunto alla distanza.

Per la posizione leggermente piegata durante un tour in bicicletta, è adatta un’aggiunta di due centimetri.

Con unapostura quasi eretta  si aggiungono tre centimetri alla distanza tra le ossa del sedile.

Laposizione eretta di , ad esempio su una bici olandese, richiede un’aggiunta di quattro centimetri.

Tappezzeria: Sella morbida o rigida?

Anche in questo caso la posizione di guida è decisiva. Per chi percorre brevi distanze nel traffico cittadino e tende a stare seduto in posizione eretta sulla bici, una sella morbida e ben imbottita è la più comoda. Inoltre, nel fine settimana sei già a buon punto con un piacevole tour in bicicletta.

D’altra parte, se usi la bici per sport, non dovresti scegliere una sella morbida e presumibilmente più comoda. Le bici da corsa hanno selle rigide per una buona ragione. Quando ti siedi piegato in avanti sulla bici, il peso è distribuito sui glutei e sulle mani. I glutei sono quindi molto sollecitati. In una sella morbida, invece, i glutei sprofondano, per cui i punti più sollecitati non sono più sostenuti in modo adeguato. L’imbottitura eserciterebbe inoltre una pressione sulla zona perineale, dove passano importanti nervi e vasi sanguigni. Dopo tutto, c’è poco spazio per l’imbottitura tra le gambe che si muovono su e giù e il bacino inclinato in avanti. I ciclisti ci sfregavano le cosce contro. Molti indossano invece pantaloni imbottiti.

Via le mani dalle selle troppo morbide

Di solito associamo le sedute morbide e imbottite al comfort. Tuttavia, le selle da bicicletta particolarmente morbide non offrono automaticamente un maggiore comfort. Una sella morbida in cui i glutei affondano non è adatta per lunghi periodi di seduta e attività sportiva. Affinché la pressione venga distribuita in modo uniforme sulla parte posteriore, è necessario un sedile duro e stabile che non ceda.

La sospensione

I ciclisti amatoriali che preferiscono una posizione eretta dovrebbero assicurarsi che la sella sia dotata di sospensioni, perché peso maggiore grava sulla sella quando si guida in posizione eretta. Una sella a sospensione è particolarmente utile se la bicicletta non ha sospensioni integrate, ad esempio nella forcella o nella reggisella. La maggior parte delle biciclette moderne ha almeno una forcella sospesa. Le selle vintage in cuoio senza interno in schiuma hanno ancora una sospensione ben visibile.

Le biciclette da strada non sono progettate per il comfort, ma per la velocità. Ecco perché maggior parte delle selle da corsa non sono ammortizzate. Anche le selle per mountainbike sono strette e sportive. Le sospensioni, assolutamente necessarie quando si usa la moto per fare sport, provengono da altre parti. Le forcelle sospese e gli pneumatici grandi e compatti assorbono gli urti del terreno.

Il peso

Il peso della sella gioca un ruolo importante soprattutto per chi vuole andare veloce. Nelle prove a tempo su bicicletta da strada, ogni grammo in meno è importante. Alcune selle da corsa molto leggere pesano solo 250 grammi. Quindi, se vuoi essere sportivo, non compri una sella in pelle pesante con sospensioni che pesano quasi un chilo. Anche i ciclisti di tutti i giorni possono trarre vantaggio da un peso inferiore, che si traduce in un minore sforzo durante la guida. Tuttavia, questo aspetto non è determinante nella decisione di acquisto.

Per regolare correttamente la sella

La sella giusta è solo metà della battaglia. Per ottenere il massimo comfort di guida e le migliori prestazioni sportive, la sella deve essere montata correttamente sulla bicicletta. Quando tutto è a posto, vivrai un’esperienza di guida completamente nuova.

A che altezza deve stare la sella?

Se hai acquistato una nuova sella, devi determinare la corretta altezza della seduta. Se la sella è troppo bassa, il peso del corpo non poggia a sufficienza sulle gambe. Invece, ti siedi sulla sella e la pesi troppo. Se la sella è troppo alta, i fianchi devono muoversi di più e le gambe devono essere allungate eccessivamente per raggiungere i pedali. Tuttavia, la gamba umana è al massimo della sua forza quando può esserecompletamente estesa  . L’altezza della sella deve essere allineata con questa. L’aumento dello sforzo richiesto da una sella regolata in modo errato può anche mettere a dura prova le ginocchia.

Per impostare l’altezza corretta, procedi per gradi. Valuta l’altezza approssimativa della sella e fai qualche giro sulla bici. Poi metti la sella circa un centimetro più in alto. Se non si sente male, ricomincia a guidare. Se prima la sella era troppo bassa, ora pedalare sarà più facile e veloce. Se si nota un miglioramento, aumenta nuovamente l’altezza del sedile per la corsa successiva. Ripeti l’operazione finché il sedile non è davvero troppo alto, quindi spostalo un po’ indietro.

La sella è montata su una reggisella che si inserisce nel tubo sella del telaio della bicicletta. Unmorsetto   tiene il reggisella saldamente nel tubo sella. Il morsetto si stringe o si allenta con degli strumenti o con un meccanismo a sgancio rapido. Per regolare l’altezza della sella, allenta il morsetto della sella. Quindi la sella e il supporto possono essere spostati verso l’alto o verso il basso. Potrebbe essere necessario ruotare un po’ la sella prima di poterla estrarre.

Imposta l’angolo

Per un’esperienza di guida confortevole, non solo l’altezza ma anche l’angolo della sella è fondamentale. Porta lasella di in posizione orizzontale. Se la sella è troppo inclinata verso il basso, il ciclista scivola costantemente in avanti durante la pedalata. La sella non sostiene il peso in modo adeguato, per questo motivo la pressione sulle braccia è maggiore. Se la sella punta troppo verso l’alto, limita il movimento di pedalata del ciclista. Una livella a bolla d’aria può essere utile per impostare correttamente l’angolo. Tra il telaio della sella e la reggisella c’è una vite che permette di modificare l’inclinazione della sella.

Trovare il giusto offset della sella

Oltre all’altezza e all’angolo, è possibile regolare anche il cosiddetto offset. L’offset della sella si riferisce alla distanza in avanti o indietro della sella rispetto al reggisella . Di conseguenza, è possibile modificare la distanza dal manubrio e la posizione del ciclista rispetto ai pedali. Una regola di base è che i ciclisti alti è meglio che spingano la sella leggermente all’indietro, mentre i ciclisti bassi la spingono in avanti. Posiziona i pedali in posizione orizzontale rispetto al terreno. La rotula della gamba che poggia sul pedale anteriore deve essere esattamente perpendicolare all’asse del pedale. L’obiettivo è spingere la sella nella posizione corretta dietro il movimento centrale, in modo che l’angolo di pedalata sia il più efficiente possibile. Il telaio della sella si trova su due binari che permettono di spingerla in avanti o indietro. Per farlo, devono allentare leggermente i bulloni di fissaggio della sella.

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Fig. 1: © pia-pictures / stock.adobe.com | Fig. 2: © manu / stock.adobe.com | Fig. 4: © Syda Productions / stock.adobe.com